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      “快递”第五次进入政府作业陈述;全国政协常委会陈述接连三年提及“快递”;徐冠巨提出《关于让三千万卡车司机有庄严地作业的主张》;刘强东重视精准扶贫和物流……
      本年“两会”传出更多的物流好声响，除了咱们前两天发布的汇总，这两天又有哪些值得重视的声响、提案、主张?咱们再帮咱们整理一篇：收费公路、冷链物流、快递包装、才智物流、人才培育、皮卡进城、我国制作……这些能够重视!
交通部党组书记杨传堂：深化收费公路体制变革，不是一刀切
      《政府作业陈述》明确提出，要深化收费公路体制变革，下降过路过桥费用。实际上，三年前，交通运送部已启动了《收费公路办理条例》的修订。全国政协委员、交通运送部党组书记杨传堂表明，现在《收费公路办理条例》还会继续研讨，而上一年全国现已撤销了二级公路过路费，现在全国除了一个省份，其他各地都现已撤销掉这个费用，触及的费用约有17亿。

      “各地撤销也好，下降也好，或许依然坚持也好，情况是不一样的。咱们整体来讲是拟定一个基本的方针方针，而不是说一刀切。一刀切实践证明是不合适的”，“李克强总理在《政府作业陈述》傍边提出的深化交通运送方面有关的变革问题，特别是收费公路变革问题，这是咱们变革重要的方面”，杨传堂说。

      “陈述里讲了两个数字，一是全年再为企业和个人减税8000多亿元，二是为商场主体减轻非税担负3000多亿元。开始测算了下，过路过桥费用下降这部分咱们完成了约有880亿，也就是说下降了880亿。本年还会继续尽力”。
民革中央：提交推动快递业绿色展开的提案
      民革中央认为，“推动快递工作的绿色展开是一项系统工程，需求社会各界共同尽力，构成政府引导、企业自律、社会参加的系统和机制”。为此，民革中央在《关于促进快递工作绿色展开的提案》中提出三点主张：一是完善相关法律法规，进一步优化快递展开规划;二是加强包装研制立异，推广环保外卖、快递制品运用;三是前进快递废物收回运用率，完善快递包装收回系统。
      “主张以法规的方法规范快递工作包装选用、废物处理、资源收回再运用等环节，明确有关环保要求的职责主体、职责规模，并将冷链包装和外卖包装等纳入到快递包装的规模统一办理，前进快递业绿色展开法治化水平。”
在快递包装研制方面，提案也主张赶快推动建立绿色包装国家规范，大力推广运用电子运单和生物降解包装材料，淘汰有毒有害物质超标的包装物料，鼓舞企业规划运用新式包装、简约包装和可重复运用包装，促进外卖、快递包装的减量化、绿色化和再运用。
      归纳选用税收减免、定向补贴、征收处置费、政府收购歪斜等方针杠杆调理快递包装的商场行为，前进环保性较差包装材料的生产、运用本钱，促进企业慎用或循环运用包装材料，经过经济效益带动相关商场绿色展开。
      针对前进快递废物收回运用率不高的现状，提案也主张经过方针引导，加速构建包括快递包装生产者、运用者和消费者在内的收回鼓舞机制。对包装废弃物的收回运用规范进行量化，根据企业包装收回运用率的凹凸，恰当革除企业相关的税收，鼓舞电商企业经过优惠返利手段鼓舞消费者帮忙收回可循环运用的快递包装。
全国政协委员、我国国防邮电工会主席杨军日：快递小哥风里来雨里去，薪酬却明升实降
      在今天举办的全国政协联组会议上，全国政协委员、我国国防邮电工会主席杨军日说，要关怀快递员，增强“快递小哥”们的获得感。
      “快递事务展开迅猛，但快递员工的薪酬收入明升实降。”杨军日举了一组数据。我国快递业的事务收入接连3年超越 让杨军日关怀的，还有快递员工劳动用工不规范问题。“他们中有的是合同工，有的是差遣工，有的暂时用工，劳动合同签约率低，更不要说社保交纳率了。”此外，快递入门门槛低，工作展开空间小。“快递员工有商场没前途，很多人都将送快递当作进城务工的第一个跳板。”
      杨军日主张，要维护快递业员工权益，就要加强源头规范，推动建立三方联席准则，建立快递业劳动定额规范，加强对快递员工的训练辅导、劳动保护、安全保证规范。加大监管法律力度，改进快递员工从业环境，加速快递企业从业人员签定劳动合同的辅导。一起，在快递企业建立健全工会组织，以员工需求为导向展开效劳，增强员工获得感，促进快递工作健康展开。
      全国政协委员、新期望集团创始人刘永好：加速推动冷链物流工作展开，为食品安全保驾护航
      主张：1.添加绿色通行证发放数量，放宽对生鲜农副产品配送车辆的进城约束。对办理规范、设备先进的要点物流企业应优先颁布绿色通道通行证，放宽车辆进城时间和通行路段约束，以大幅提高物流配送的功率，保证城市配送的疏通，满意城市消费集体对安全生鲜产品的需求。
      2.对冷链物流车通行施行优惠方针。冷链物流对全程每个环节都有严格要求，在车辆、冷库、信息系统建造等方面投入资金大，主张对冷链物流配送车辆在各收费站给予免费或优惠通行的待遇，下降企业本钱担负，支撑企业集中力量投入到工业前进与晋级中。
      3.加大对大中型城市冷链物流相关设备的用地支撑。加大城市生鲜食品中转分拣冷库建造，添加城市中转冷库建造用地的规划，保证基础设备的建造匹配、满意冷链物流工作展开的需求。
全国政协委员、民革四川省委副主委曾蓉：快递业要继续立异、提质增效
      “最近两年，显着感触到了身边的快递效劳发生了巨大变化，一方面是快递的速度是越来越快了，另一方面是快递员的本质越来越高，虽然他们十分辛苦，但送快递的时分情绪都很好，客客气气的。”
      在谈到快递业未来的展开时，曾蓉委员表明，国务院常务会议刚刚审议经过了《快递暂行条例》，工作主管部分也出台了一系列的规章准则，期望快递业在高速展开中还要继续规范，立异结尾投递效劳方法。
      “智能快件箱运用能够处理结尾投递的问题，可是现在遍及率还不够高，在没有遍及运用的当地，能够考虑建造结尾归纳效劳渠道等多种方法，让广大群众在运用快递时效劳体会更好!”曾蓉委员说。
      全国人大代表、西南交通大学交通运送与物流学院副院长罗霞：关于进一步推动我国才智物流展开的主张
在主张中，罗霞指出了才智物流展开面临的三大症结：才智技能运用水平缺少;物流信息孤岛问题普遍;复合型物流人才很缺少。其主张：
1.加强方针引导，进一步促进新技能的遍及运用。
      加速展开数字经济，鼓舞大数据、物联网等新技能在物流操作中的广泛装备，继续优化传统物流工作的本钱和功率，下降安全危险;
      加速展开智能经济，鼓舞无线射频辨认技能、物流机器人、自动化分拣等新设备在物流企业中的广泛运用;
      加速展开绿色经济，鼓舞新能源轿车、电动叉车等新载具的广泛运行，同步跟进基础设备建造，推动充电桩、充电站在物流园区的装备;
       大力展开同享经济，鼓舞同享卡车、可循环托盘等新模式的广泛推广，充沛开释搁置的设备设备资源和运营效劳能力。
2.推动规范系统建造，促进信息互联同享
      主张国家加速物流工作规范系统的研讨和建造，加强不同运送方法物流规范的协调联接，促进上下游设备设备的规范化，打破不同物流信息渠道之间的互通妨碍，从现在的公路运送车货匹配为主，向铁路、水运、航空等多种运送方法进行全面的掩盖;
      主张物流办理部分进一步开放同享物流信息，促进公共物流信息的协同发布，满意企业对公共信息的客观需求。
3.大力推动复合型人才的培育和引入。
      促进高校和研讨部分加强才智物流相关的复合型人才教育作业，当令优化和完善相关专业培育方案，培育和鼓舞大学生活跃投身于才智物流范畴;
       完善复合型人才库的建造，建立具有相当吸引力的人才引入方案和奖励机制，广泛引入全球物流范畴的高端人才。

全国人大代表、长丰集团董事长李建新：国家应该全面铺开皮卡进城的约束

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