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推进物流降本增效是促进实体经济发展的重要举措。国务院领导同志连续三年做出批示，国务院连续出台一系列政策措施。经过各方面努力，我国社会物流总费用与gdp的比率从五年前的18%降到了14.6%，取得了阶段性成果。分析原因，有政策推动的因素，有运作效率提升的作用，也有经济结构调整的贡献。

初步测算，服务业占比每升高一个百分点，可以带动社会物流总费用与gdp的比率下降0.3-0.4个百分点。我国服务业占比已由2011年的43.1%上升到2017年的51.6%，也是物流费用比率相应回落的一个重要原因。
下一步如何继续推进物流降本增效，希望政府有关部门继续深化“放管服”改革，进一步优化营商环境，减轻企业负担，重点抓好已出台的政策落地。通过调查，我们了解到国务院及有关部门出台的政策措施，在一些地方并未真正落实，还需要花大力气，增强企业政策落实的“获得感”。

对于行业企业来说，对待政府政策的态度应该是依靠不依赖，期待不等待。降本增效离不开政策和制度环境，但根本的还是要靠企业自身质量、效率和动能转变，从降低运输、仓储单环节成本向降低全流程物流成本转变，从降低单纯降低企业物流成本向提升物流效率转变，从降低企业自身成本向降低供应链物流成本转变。通过提升供应链物流效率来降低全系统、全流程物流成本，把降本增效的突破口放在创新驱动，动能转换上。

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