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三方物流企业的资源整合，其实就是企业通过组织和协调，把物流企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，以及物流企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的z6尊龙官网入口的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益的手段。
物流运输服务的整个环节中，需要整合的资源非常多，内部资源在第二部分的组织结构调整中已经提及，比如市场开发与业务运营两个团队有效地衔接;外部资源包括：专线车队(整车的或零担的)、tms系统(运输管理系统)、异地的分拨点仓库资源等，其中，外部资源中，车队的占比较大。
由于这些外部资源并非自有，因此，你无法像要求自己的员工那样去要求自己整合到的物流资源。如果要保障服务质量，必须通过各种手段来控制，对于车队而言，常见的管控途径有两个，一个是通过采购环节来筛选出有实力的承运商;一个是通过运营环节的关键指标来监控(如车辆准时提货率、车辆准时到货率、返单时效等)。
这两个方面，其实都非常重要，不能偏颇。选择代替不了管理，如同管理代替不了选择一样，但实际上，部分三方物流企业只重视选，缺失管的过程，试图通过“以选代管”的方式去管控车队，这其实就是粗放型的管理。
咱们大多数人应该经历过高考，很多朋友应该有这样一种感觉，就是高考结束半年以后，如果再拿起当年高考的试卷，你很难再达到高考的分数(天才除外)，为什么会如此?就是在这个时间段内没有了考试，没有考试，你就没有动力去记，学习的效果，你也就无法检验。
再举个例子，平时篮球场上，如果各自在玩时，一般大家都比较懒懒散散，玩的比较随意，但是，一旦开始打比赛，球场上的人员马上就会认真起来。这就是管与不管的区别。
此外，对于物流资源的管理，不能抱着自己是甲方的心态高高在上，客户有要求就硬拍，出现指标不达标就扣款。而是要明确，这些资源做的好坏，其实是直接影响着三方物流企业的服务质量，影响到客户对你的评价，三方物流企业跟物流资源其实是“一条绳上的蚂蚱”。所以，对于出现的问题，除了罚款之外，更要带着他们去提升，避免下一次再次出现同类错误。
如果资源整合到位，有利于降低物流成本;有利于提高物流效率，从整体的角度发挥物流的效益，实现“以客户为中心”的服务理念;有利于物流供应链上的各企业相互取长补短、互通有无，合理有效的配置和利用物流资源;
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